CARACTERÍSTICAS

Los monopostes están integrados por los siguientes elementos:

– Columna vertical o fuste.

– Estructura de cabeza.

– Carteles.

– Cimentación de unión al terreno.

– Instalación de iluminación.

FUSTE

El fuste está formado por varios tramos de tubo cilindrado a partir de chapa de acero al carbono, calidad S-275-JR con un límite elástico de 2800 Kg/cm2.

Con el fin de facilitar el traslado a obra cuando el fuste es superior a 12 metros se dividirá partes,

mediante una unión a testa formada por dos placas circulares, de acero laminado S-355-JR,  a través de los cuales atravesarán tornillos de M30 calidad ISO-8.8.

La base del fuste estará formada por una placa circular de acero S-355-JR, con un orificio central. En la placa se practicarán taladros por los que atravesarán los pernos de anclaje. La unión con el

fuste se completa mediante cartelas de acero S-355-JR

El capitel del fuste superior de los monopostes estará formado por una placa cuadrada de acero S-355-JR, soldada a su extremo y unido al mismo por cartelas del mismo tipo de acero.

ESTRUCTURA DE CABEZA

La estructura de la cabeza del monoposte estará constituida por los siguientes elementos:

– Tarima horizontal.

La plataforma o tarima, que servirá de base a la estructura de cabeza, estará formada por dos

largueros de perfil 2UPN-200, de acero laminado S-275-JR, unidos entre sí por travesaños de perfil HEA-200, del mismo tipo de acero. Sobre los travesaños se practicarán orificios de 16 mm de diámetro, a través de los cuales se realizará la unión con los postes verticales mediante juegos de tornillos M-14 calidad ISO-8.8, con sus correspondientes tuercas y arandelas. Bajo los largueros de la tarima, y en su punto central, se suelda una placa rectangular de acero laminado S-355-JR,  dotada de orificios a través de los cuales se realizará la unión con el fuste mediante tornillos. A todo lo largo de la plataforma se dispondrán unos tramos de pasarelas de mantenimiento, construidos a partir de rejilla tipo Tramex galvanizada. Uno de los tramos servirá como trampilla de acceso a la cabeza desde la escalera del fuste.

– Postes verticales.

Sobre la plataforma se dispondrán postes verticales o torretas, construidos a partir de tubos cuadrados y rectangulares de acero S-235-JR, soldados entre sí formando celosía.

– Correas horizontales.

A los largueros verticales de estos postes irán fijadas las 5 correas dispuestas en cada cara, construidas a partir de perfil angular L.40.4, de acero S-275-JR, de las que se colgarán los paneles de chapa integrantes de la valla. Los paneles se cuelgan de las correas por medio de unos perfiles de chapa plegada en Z que llevan fijados. La unión entre las correas horizontales y los largueros verticales de los postes, se realizará por medio de abrazaderas de acero C45E, roscados en sus extremos a M10, las cuales enlazarán a unos casquillos de angular L40.4 soldados a las correas.

CARTELES

Los paneles de los carteles serán de chapa metálica de 0,8 mm de espesor e irán colgados de las correas en L por medio de perfiles en Z de acero galvanizado y espesor 1,2 mm, unidos a las chapas de los paneles mediante soldadura por puntos, embutido o remachado.

CIMENTACIÓN DE UNIÓN AL TERRENO

La cimentación prevista consiste en una zapata aislada, de hormigón armado HA-25/P/25/IIa según norma CE-2021.

El dimensionamiento de la zapata se ha realizado en base a considerar un terreno de tipo medio, tomando una presión admisible para el terreno de 2 Kg/cm2, y con ausencia de nivel freático.

En cuanto a los pernos de anclaje de la estructura a la cimentación, se utilizarán, pernos construidos a partir de barra roscada a M30 de acero calidad ISO-8.8, con placas cuadradas fijadas a sus extremos.

INSTALACIÓN DE ILUMINACIÓN

Cada cara del monoposte irá iluminada por proyección desde su parte superior.